Aunque hemos escuchado el término en más de una ocasión, no siempre nos paramos a analizar qué es el sistema de suspensión del coche. Te contamos todo lo que necesitas saber sobre uno de los elementos imprescindibles de cualquier vehículo.
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¿Qué es la suspensión del coche?
La suspensión del coche suele ser un término muy utilizado por mecánicos y expertos, si bien en más de una ocasión nos hemos preguntado en qué consiste. A fin de que puedas anteponerte a posibles averías, el sistema de suspensión del coche se refiere al conjunto de componentes que conectan las ruedas con el chasis del vehículo, lo cual permite el movimiento entre ambos.
El sistema de suspensión se compone de diferentes resortes metálicos (y en menor medida, de componentes de goma o magnéticos), que permiten aislar la carrocería del coche de cualquier obstáculo en la carretera, desde socavones hasta piedras. Esto es posible gracias a los amortiguadores hidráulicos que convierten la energía cinética en caloríficas.
En cualquier caso, el conjunto de elementos que conforman esta parte del coche obedece a varios diseños, por lo que podemos hablar de sistemas de suspensión diferentes en función de este factor.
Diferentes sistemas de suspensión del coche
A continuación, te comentamos los diferentes sistemas de suspensión del coche:
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Suspensión en el eje delantero
Principal tendencia de varios vehículos que cuentan con suspensiones delanteras independientes, este sistema permite un menor peso no suspendido y unas vibraciones de la rueda que no afecta a las demás. De esta forma, el confort es mayor y la eficacia superior a la de sistemas más antiguos y obsoletos. Se divide en dos tipos:
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Suspensión McPherson
Sencillas y eficientes, las suspensiones del sistema McPherson se nutren de un muelle y un amortiguador concéntricos cuyo extremo superior queda fijado a un chasis y el inferior a la mangueta. Es uno de los sistemas más económicos y recurrentes, si bien no resulta recomendable cuando buscamos un mayor nivel de potencia en el coche.
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Suspensión con doble trapecio
Este sistema se conforma de dos trapecios superpuestos (inferior y superior) cuyos extremos giran en torno a una rótula sujeta a la mangueta. Generalmente se acompaña de barras estabilizadoras y tirantes de reacción que facilitan la suspensión. Es un sistema utilizado principalmente en coches de competición o de carácter más deportivo.
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Suspensión en el eje trasero
Los sistemas de suspensión en el eje trasero cuentan con más variedades, entre las que destacamos las siguientes:
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Suspensión por eje rígido
Dispone de un eje rígido que une las dos ruedas traseras y se compone, generalmente, de muelles o ballestas que aportan elasticidad al conjunto, además de amortiguadores, tirantes de reacción y barra transversal. Es ideal para circular por terrenos más escarpados, si bien las vibraciones de una rueda se transmiten a la otra.
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Suspensión por eje semirrígido
Este sistema une los dos brazos por delante de las ruedas, formando una V que permite pequeñas torsiones. Sencillo en su proceso de fabricación, es uno de los sistemas más eficientes.
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Sistema independiente
Se trata de una suspensión de ejes totalmente diferente y se nutre de influencias de otros sistemas como el de suspensión multibrazo o el Mc Pherson
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