LEVA
Significado de LEVA
En mecánica, este término hace referencia al elemento con forma ovoide que se encuentra sujeto a un eje, cuyo giro permite que el contorno de la leva toque, mueva, conecte o empuje a una pieza.
La leva tiene multitud de aplicaciones en el mundo del automóvil, por ejemplo, en el funcionamiento de las bombas de gasolina o en la regulación de los juegos en los frenos de tambor. Pero sin lugar a dudas, la función principal de la leva en el automovilismo es en el control de las válvulas de los motores de cuatro tiempos.
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Importancia del perfil de la LEVA
En el diseño del perfil de una leva se pueden distinguir dos partes. Una parte en la que la distancia entre el elemento transmisor y el eje de rotación de la leva puede variar, llamada fase de movimiento o activa y otra parte en la que permanece invariable, denominada fase de reposo.
La primera, llamada fase activa o de movimiento, se produce con dos trazos curvilíneos que se encuentran tangentes al círculo de la base, denominados flancos de leva. A estos les corresponde la apertura y el cierre de la válvula y al trazo curvilíneo que rodea a estos flancos, llamado cabeza de leva, le corresponde la apertura máxima de la válvula.
La segunda fase, de reposo, es cuando se cierra la válvula. Esto se obtiene con un trazo circular en el círculo de la base y habilitando un pequeño juego entre la leva y el taqué, permitiendo dilataciones térmicas producidas en el funcionamiento del motor y garantizando un cierre perfecto de la válvula.
El diseño del perfil de una leva es un aspecto muy importante ya que no debe provocar una aceleración demasiado elevada del taqué ni causar golpes entre el taqué y la leva.
