Banda de rodadura

Se trata del elemento de los neumáticos de los coches situado alrededor de la carcasa, siendo la única parte del vehículo que se encuentra en contacto, y que por lo tanto proporciona la adherencia necesaria, con la carretera.

La banda de rodadura es una parte muy importante tanto del neumático como del propio vehículo, ya que su estado influye mucho en la conducción, garantizando una maniobrabilidad y una adherencia adecuadas y por lo tanto, aumentando la seguridad a bordo.

Se pueden distinguir diversas partes en la estructura de una banda de rodadura. Entre ellas destacan:

• Los bloques, que se encargan de proporcionar la tracción.
• La costilla, es la parte del perímetro del neumático.
• Las láminas, que son los huecos situados en los bloques, con una profundidad de entre 0,3 mm y 1,5 mm.
• Los surcos, diseñados entre los bloques, pueden tener formas y tamaños muy diferentes. Son los responsables de proporcionar mayor maniobrabilidad, mejorar la distancia de frenado y permitir la evacuación de agua situada debajo de los neumáticos. El patrón que siguen estos surcos se denomina surcado.
• Y finalmente, aunque no cuentan con ellos todos los neumáticos, es posible que presenten unos hoyos, para poder enfriar mejor el neumático.

Se pueden distinguir diversas partes en la estructura de una banda de rodadura. Entre ellas destacan:

• Los bloques, que se encargan de proporcionar la tracción.
• La costilla, es la parte del perímetro del neumático.
• Las láminas, que son los huecos situados en los bloques, con una profundidad de entre 0,3 mm y 1,5 mm.
• Los surcos, diseñados entre los bloques, pueden tener formas y tamaños muy diferentes. Son los responsables de proporcionar mayor maniobrabilidad, mejorar la distancia de frenado y permitir la evacuación de agua situada debajo de los neumáticos. El patrón que siguen estos surcos se denomina surcado.
• Y finalmente, aunque no cuentan con ellos todos los neumáticos, es posible que presenten unos hoyos, para poder enfriar mejor el neumático.