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Bujía

Glosario Bujía

Pieza de un motor de combustión interna donde se produce la chispa eléctrica que inflama y produce la explosión de la mezcla comprimida.

Significado de bujía

Se denomina bujía al dispositivo que ,en los motores de combustión interna, genera la chispa que permite encender la mezcla de aire y combustible en los cilindros. La bujía, es un elemento clave en el sistema de encendido. Su correcto funcionamiento es crucial para el buen desarrollo del proceso de combustión/expansión.

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Función de la bujía

Las funciones esenciales de una bujía son inflamar  la mezcla gaseosa y disipar el calor que se produce en la cámara de combustión para dirigirlo al sistema de refrigeración que tiene el motor. Las bujías deben contar con resistencia a los esfuerzos eléctricos, mecánicos y térmicos   para  poder desarrollar su trabajo de manera eficiente y tener estabilidad para impedir la circulación de gases desde adentro del cilindro hacia fuera.

La bujía permite convertir la energía eléctrica generada por la bobina en un tipo de arco eléctrico, que hace que  mezcla de combustible y aire se expanda . Esto, a su vez, produce un trabajo mecánico que es transmitido al émbolo rotatorio o pistón.

Tipos de bujías

  • Según su material: Podemos encontrar bujías de platino, que son caras pero ofrecen una gran resistencia y  las bujías de cobre que son mas economicas y faciles de encontrar. 
  • Según su resistencia: Se destacan tres tipos: resistencia protegida, de resistencia desnuda y de resistencia antiparasitaria.
  • Según el combustible: Las bujías para diésel y las bujías para gas.
  • Según el  tamaño del arco de corriente: Se diferencian entre las bujías de abertura grande y las bujías de abertura normal.

Posibles fallos en las bujías

Carbonización húmeda

Cuando la bujía se puede observar oscura brillante, se tienen problemas de paso de aceite, el cual afecta el funcionamiento de la bujía  porque el aceite impide el paso de la chispa causando dificultades en el arranque. Causas de la carbonización:

Causas

  • Vehículos con mal mantenimiento
  • Bujías mal elegidas para un determinado motor
  • Uso de gasolina de bajo octanaje. 

Consecuencias si no se corrige:

  • El motor puede apagarse y no arrancar más.
  • Danos en el catalizador
  • Aumento del consumo de aceite
  • Aumento de las emisiones de monóxido de carbono (CO) y de hidrocarburos (HC).

Solución: 

  • Reconocer y reparar el origen de la avería 

Carbonización seca

Por acumulacion de carbon en la punta de encendido. Se crean fugas de alto voltaje resultando la falla de encendido. 

Causas de la carbonización:

  • Mezcla aire/combustible muy rica.
  • Ajuste incorrecto del carburador.
  • Sistema de inyección de combustible defectuoso.
  • Marcha en ralentí prolongada.
  • Bujía demasiado fría.

Sobrecalentamiento

Cuando la temperatura de la bujía excede los 870 °C, la punta de encendido actúa como fuente de calor encendiendo la mezcla antes que la chispa, ocasionando así una combustión anormal dañando ocasionalmente al motor. 

Causas del sobrecalentamiento:

  • Tiempo de encendido adelantado.
  • Mezcla aire/combustible demasiado pobre.
  • Sistema de inyección de combustible defectuoso.
  • Agua de enfriamiento o lubricante insuficientes.
  • Bujía insuficientemente apretada.
  • Acumulacion de sedimentos en la cámara de combustión.
  • Bujía demasiado caliente.

Suciedad por plomo

Aparición de  un sedimento café-amarillento en el aislador. Se manifiesta cuando la bujía alcanza una temperatura entre 370 °C y 420 °C. Desde  la eliminación de plomo antidetonantes en  las gasolinas, este depósito ya no se produce..

Desgaste normal

Los electrodos  se desgastan con el uso y el tiempo y tendrán para producir las chispas. Será necesario sustituirla por una nueva.

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