{"id":981,"date":"2020-09-11T09:35:23","date_gmt":"2020-09-11T09:35:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blog-aws.helloauto.com\/?p=981"},"modified":"2024-08-14T11:29:30","modified_gmt":"2024-08-14T09:29:30","slug":"dieselgate-las-medidas-para-evitar-otro-escandalo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/helloauto.com\/blog\/novedades\/dieselgate-las-medidas-para-evitar-otro-escandalo\/","title":{"rendered":"Dieselgate: las medidas para evitar otro esc\u00e1ndalo"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Descubre qu\u00e9 fue y qu\u00e9 consecuencias tuvo el \u2018Dieselgate\u2019 y qu\u00e9 medidas est\u00e1 tomando la Uni\u00f3n Europea para evitar otro esc\u00e1ndalo de esas caracter\u00edsticas.<\/p>\n

De los errores se aprende. O, al menos, eso dicen. Cinco a\u00f1os despu\u00e9s de que saliera a la luz el esc\u00e1ndalo de las emisiones en los coches di\u00e9sel de Volkswagen<\/strong>, m\u00e1s conocido como \u2018Dieselgate\u2019, en la Uni\u00f3n Europea trabajan para evitar un fallo similar. Y es que este tipo de situaciones siempre dejan nuevas lecciones, que nos hacen dar un paso m\u00e1s y evolucionar al futuro<\/strong> con mejores medidas y controles.<\/p>\n

 <\/p>\n

EN ESTE ART\u00cdCULO ENCONTRAR\u00c1S<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Qu\u00e9 fue el \u2018Dieselgate\u2019<\/a><\/li>\n
  2. Qu\u00e9 consecuencias tuvo el \u2018Dieselgate\u2019 de Volkswagen<\/a><\/li>\n
  3. Medidas de la Uni\u00f3n Europea para evitar un \u2018Dieselgate\u2019<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Qu\u00e9 fue el \u2018Dieselgate\u2019<\/strong><\/span><\/h2>\n

     <\/p>\n

    Antes de nada, vamos a explicar cu\u00e1les fueron las claves del \u2018Dieselgate\u2019.<\/strong> Este esc\u00e1ndalo, considerado el peor y m\u00e1s importante que ha sufrido la industria del autom\u00f3vil en la era reciente, fue destapado en septiembre de 2015 por la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental (EPA, por sus siglas en ingl\u00e9s Environmental Protection Agency) de Estados Unidos. Entonces, esta entidad medioambiental dio la voz de alarma al detectar que los motores <\/strong>di\u00e9sel <\/span><\/strong><\/a>ten\u00edan instalado un software ilegal que permit\u00eda enga\u00f1ar en las pruebas de emisiones de gases. <\/strong><\/p>\n

    Tras esta trampa en los motores <\/span><\/a>se encontraba un sistema que emit\u00eda un nivel mucho mayor que el permitido por los convenios y tratados internacionales de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno, vulnerando as\u00ed la ‘Ley del aire limpio’ (Clean Air Act).<\/strong> Los coches <\/span><\/a>hab\u00edan pasado las pruebas de manera satisfactoria a\u00f1os antes, pero fuera del periodo de inspecci\u00f3n y durante su funcionamiento habitual emit\u00edan hasta 40 veces m\u00e1s de los gases permitidos legalmente. He aqu\u00ed el esc\u00e1ndalo, con 11 millones de veh\u00edculos afectados entre 2009 y 2015. <\/strong><\/p>\n

    Qu\u00e9 consecuencias tuvo el \u2018Dieselgate\u2019 de Volkswagen<\/strong><\/span><\/h2>\n

     <\/p>\n

    En Europa, la soluci\u00f3n ante este software se llev\u00f3 a cabo mediante una actualizaci\u00f3n del mismo<\/strong>, necesitando algunos modelos la instalaci\u00f3n de un estabilizador en la combusti\u00f3n del veh\u00edculo. S\u00f3lo en el continente europeo, se vieron afectados los motores de los coches de las siguientes marcas: Volkswagen (5 millones de coches), Audi (2,1 millones), Skoda (1,2 millones) y Seat (700.000). <\/strong><\/p>\n

    Una de las primeras consecuencias del esc\u00e1ndalo fue la dimisi\u00f3n a finales de septiembre de 2015 del entonces director ejecutivo de Volkswagen, Martin Winterkorn. El directivo renunci\u00f3 a su cargo tras ocho a\u00f1os al frente <\/strong>y despu\u00e9s de pedir perd\u00f3n a todos los clientes afectados por el problema en las emisiones de gases.<\/p>\n

    Medidas de la Uni\u00f3n Europea para evitar un \u2018Dieselgate\u2019<\/strong><\/span><\/h2>\n

     <\/p>\n

    Como consecuencia del \u2018Dieselgate\u2019, la Uni\u00f3n Europea puso en marcha varias acciones para intentar evitar un esc\u00e1ndalo similar.<\/strong> Una de las m\u00e1s importantes ha sido la de endurecer la supervisi\u00f3n y pruebas de la emisi\u00f3n de gases en veh\u00edculos, con la posibilidad de solicitar un test posterior cuando el veh\u00edculo ya est\u00e1 en circulaci\u00f3n. Con multas de hasta 30.000 euros para los fabricantes que incumplan la legalidad vigente <\/strong>en los motores y el funcionamiento de sus veh\u00edculos, desde Bruselas perseguir\u00e1n de manera muy activa cualquier irregularidad presente en los coches que circulan por la comunidad europea. <\/p>\n

    La seguridad de tu coche en Hello Auto<\/span><\/h3>\n

    Si te preocupa tu seguridad y la de tu coche, no s\u00f3lo deber\u00e1s atender a que tu veh\u00edculo no cuente con una alteraci\u00f3n en la emisi\u00f3n de gases <\/strong>sino que tendr\u00e1s que asegurarlo, tal y como indica la ley. Un hecho que se ha facilitado durante los \u00faltimos a\u00f1os con compa\u00f1\u00edas como Hello Auto<\/span><\/a>, que te ofrecen las mejores coberturas<\/span><\/a> en tu seguro sin letra peque\u00f1a y sin la necesidad de papeleos. Se trata de la aseguradora m\u00e1s avanzada del mercado,<\/strong> con grandes ventajas entre sus servicios como el asistente de conducci\u00f3n Hello Auto Connect<\/span><\/a>. Todo son facilidades. Nunca antes asegurar tu coche hab\u00eda sido tan f\u00e1cil. \u00a1Prot\u00e9gete con Hello Auto!<\/strong><\/p>\n

    \"hello-auto-connect-dispositivo\"<\/strong><\/p>\n

    \u00a1Lo Quiero!<\/a><\/strong><\/p>\n

     <\/p>\n

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