{"id":884,"date":"2022-01-27T08:44:04","date_gmt":"2022-01-27T08:44:04","guid":{"rendered":"https:\/\/blog-aws.helloauto.com\/?p=884"},"modified":"2024-08-14T11:31:22","modified_gmt":"2024-08-14T09:31:22","slug":"educacion-vial-para-conductores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/helloauto.com\/blog\/educacion-vial\/educacion-vial-para-conductores\/","title":{"rendered":"Educaci\u00f3n vial para conductores"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n

Te desvelamos qu\u00e9 consideramos como conductores en la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos y cu\u00e1les son las principales normas a cumplir en el caso de ser uno de ellos.<\/p>\n

<\/p>\n

Dentro de la circulaci\u00f3n y de la educaci\u00f3n vial hay un gran protagonismo e importancia de los conductores. Sus acciones son las m\u00e1s decisivas a la hora de mantener la m\u00e1xima seguridad en el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos por la v\u00eda p\u00fablica.<\/strong> Tambi\u00e9n es importante la actitud de pasajeros o peatones, con los que convive en este \u00e1mbito, pero en el caso de un conductor el uso de una m\u00e1quina (un coche, moto, cami\u00f3n\u2026) aporta mayor peligrosidad a sus decisiones.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

EN ESTE ART\u00cdCULO ENCONTRAR\u00c1S<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Normas de educaci\u00f3n vial para conductores<\/a><\/li>\n
  2. \u00bfQu\u00e9 consideramos que es un conductor?<\/a><\/li>\n
  3. Principales normas de educaci\u00f3n vial para conductores<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    \u00a0<\/p>\n

    Normas de educaci\u00f3n vial para conductores<\/strong><\/h2>\n

    \u00a0<\/p>\n

    Por esta raz\u00f3n, no hace falta una formaci\u00f3n espec\u00edfica para ser pasajero o peat\u00f3n, pero s\u00ed para conducir un veh\u00edculo, sea cual sea. As\u00ed, cualquier persona que quiera adquirir la cualidad de conductor debe formarse y sacarse un permiso espec\u00edfico para ello<\/strong>. En esta formaci\u00f3n, aprender\u00e1 las diferentes normas que ata\u00f1en a la conducci\u00f3n y por qu\u00e9 es importante cumplir con todas ellas para evitar accidentes y, sobre todo, para evitar da\u00f1os irreparables como es la muerte.\u00a0<\/p>\n

    \u00a0<\/p>\n

    As\u00ed, cualquier decisi\u00f3n que tome un conductor puede ser clave para mantenerse \u00e9l mismo con vida o para que otras personas no corran el riesgo de perderla<\/strong>, ya sean peatones o pasajeros. Sin duda, esto hace que todos los conductores tengan que tener una mayor responsabilidad a la hora de manejar un veh\u00edculo, teniendo en cuenta la peligrosidad de algunas infracciones al volante, como superar el l\u00edmite de velocidad, entre otras.<\/strong><\/p>\n

    \u00bfQu\u00e9 consideramos que es un conductor?<\/strong><\/h2>\n

    \u00a0<\/p>\n

    Antes de continuar exponiendo las principales normas de educaci\u00f3n vial para conductores, hay que profundizar en las caracter\u00edsticas de este tipo de personas. O, lo que es lo mismo, \u00bfQu\u00e9 son los conductores? Este t\u00e9rmino hace referencia a los individuos, hombre o mujer, que dirigen a un veh\u00edculo, sea cual sea este: moto, coche, autob\u00fas, cami\u00f3n\u2026<\/strong><\/p>\n

    \u00a0<\/p>\n

    As\u00ed, los conductores son los encargados de llevar el mando de un veh\u00edculo,<\/strong> teniendo que estar colocados en el lugar del volante y elementos de direcci\u00f3n del mismo. Dentro de ellos, se pueden distinguir varios tipos, seg\u00fan el veh\u00edculo (motorista, camionero\u2026), pero tambi\u00e9n una modalidad extendida a todos ellos: el conductor novel.\u00a0<\/strong><\/p>\n

    Este \u00faltimo es aquel que se acaba de sacar el permiso de conducir <\/strong>y adquiere esa cualidad de novel durante el primer a\u00f1o de carnet. Se identifica con una \u2018L\u2019 may\u00fascula blanca sobre una l\u00e1mina de color verde en la parte trasera de su veh\u00edculo.<\/p>\n

    Principales normas de educaci\u00f3n vial para conductores<\/strong><\/h2>\n

    \u00a0<\/p>\n

    Ahora bien, \u00bfCu\u00e1les son las normas principales para conductores? \u00bfC\u00f3mo pueden contribuir estos con su conducci\u00f3n en la seguridad? A continuaci\u00f3n, se presentan hasta 15 normas espec\u00edficas de educaci\u00f3n vial para las personas que dirigen un veh\u00edculo.<\/strong> Su responsabilidad es clave para salvar vidas.<\/p>\n

    Norma #1: El cintur\u00f3n de seguridad no es una opci\u00f3n<\/span><\/h3>\n

    El cintur\u00f3n de seguridad es uno de los elementos de seguridad pasiva m\u00e1s importantes dentro de un veh\u00edculo, donde deben llevar de manera obligatoria conductores y pasajeros. En el caso de los conductores no hay ninguna excepci\u00f3n, habiendo incluso elementos adaptados al cintur\u00f3n en caso de estar embarazada<\/strong>. No usar este elemento no s\u00f3lo puede ser mortal en caso de accidente, sino que puede conllevar una sanci\u00f3n grave de 200 euros y la p\u00e9rdida de tres puntos.<\/p>\n

    Norma #2: Los l\u00edmites de seguridad salvan vidas<\/span><\/h3>\n

    Las se\u00f1ales de tr\u00e1fico en las que se indican los l\u00edmites de seguridad en las v\u00edas p\u00fablicas no son mero adorno o se han colocado por casualidad. Estas se\u00f1alizaciones han sido pensadas para indicar la velocidad adecuada a ese lugar, siendo peligroso superar dicho l\u00edmite. Por ello, no respetar la velocidad indicada en estas se\u00f1ales puede ser motivo de accidente y puede poner en peligro tu vida, la de tus familiares y la del resto de personas <\/strong>en la carretera.\u00a0<\/p>\n

    Norma #3: Circular por la derecha y respetar la prioridad de paso<\/span><\/h3>\n

    Tampoco es un capricho que las normas de circulaci\u00f3n obliguen a conducir por la derecha, si no se est\u00e1 adelantando, y que se respete la prioridad de paso. Estos dos principios son b\u00e1sicos para mantener un orden en la carretera, donde de no haberlos el tr\u00e1fico se convertir\u00eda en un aut\u00e9ntico caos. <\/strong>Por ello, respeta estas dos normas y no contribuyas con atentes contra el orden de la circulaci\u00f3n vial.<\/p>\n

    Norma #4: El alcohol, las drogas, el tabaco y la medicaci\u00f3n, enemigos<\/span><\/h3>\n

    Bajo ning\u00fan concepto, se puede conducir un veh\u00edculo bajo el efecto de las drogas, al igual que si se supera la tasa de alcoholemia o si se ha tomado un medicamento que puede afectar a la atenci\u00f3n al volante<\/strong>. Estas tres causas representan tres de los factores de riesgo m\u00e1s altos en la mortalidad en la carretera. Por ello, siempre que vayas a conducir, no bebas alcohol, no tomes medicaci\u00f3n que afecte a la conducci\u00f3n y, por supuesto, nada de drogas. Tampoco se debe fumar mientras se conduce,<\/strong> puesto que el hecho de sujetar el cigarrillo en una mano puede ocasionar grandes distracciones y una menor capacidad de reacci\u00f3n.<\/p>\n

    Norma #5: El estr\u00e9s tampoco es un aliado al volante<\/span><\/h3>\n

    Con menos incidencia se apunta al estr\u00e9s como peligro en la conducci\u00f3n, donde tambi\u00e9n es otro enemigo para mantener la seguridad al volante. As\u00ed, si est\u00e1s alterado por cualquier circunstancia, se recomienda no conducir. <\/strong>Un estado de estr\u00e9s o ansiedad puede alterar nuestra atenci\u00f3n al volante y puede resultar muy peligroso, por lo que el riesgo de accidente tambi\u00e9n queda latente en esta situaci\u00f3n. As\u00ed, resulta muy aconsejable que se genere un ambiente c\u00f3modo y agradable en el interior del veh\u00edculo, sin ruidos o conversaciones que susciten excitaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n

    Norma #6: Llevar a cabo una conducci\u00f3n preventiva y eficiente<\/span><\/h3>\n

    En la conducci\u00f3n se aplica muy bien el dicho de: m\u00e1s vale prevenir que curar. En esta l\u00ednea, se aplica el principio de que una conducci\u00f3n m\u00e1s preventiva, en la que evitar cualquier riesgo innecesario, contribuir\u00e1 a una mayor seguridad. As\u00ed, los conductores que mantienen la distancia de seguridad, tanto lateral como frontal, y que siempre evitan realizar adelantamientos o maniobras que susciten un riesgo<\/strong>, tendr\u00e1n una menor probabilidad de sufrir un accidente. Por su parte, conducir sin brusquedad con nuestro coche tambi\u00e9n representar\u00e1 una mayor seguridad puesto que el veh\u00edculo responder\u00e1 mejor a cualquier movimiento.<\/p>\n

    Norma #7: Di no a los adelantamientos innecesarios<\/span><\/h3>\n

    Siguiendo con la l\u00ednea anterior, se recomienda intentar evitar cualquier adelantamiento innecesario. Es decir, no llevar a cabo un adelantamiento cuando hay que detenerse metros despu\u00e9s en un sem\u00e1foro, en un Stop o en otro lugar.<\/strong> Esto puede ocasionar un golpe o accidente y no supone ning\u00fan avance en tu marcha, puesto que es un riesgo del que se puede prescindir.<\/p>\n

    Norma #8: No cumplir con las normas por miedo a una multa<\/span><\/h3>\n

    Una de las grandes recomendaciones para que la conducci\u00f3n sea segura y buena es cumplir con todas las normas de tr\u00e1fico por convencimiento y no porque haya temor a una sanci\u00f3n administrativa o penal.<\/strong> La normativa existe para que haya una mayor seguridad y siempre cumple con criterios l\u00f3gicos a la hora de aplicarse a la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos. Cabe recordar tambi\u00e9n que cualquier indicaci\u00f3n que haga un agente es por una causa y debemos de obedecerla sin desconfiar de una mala pr\u00e1ctica por su parte.<\/p>\n

    Norma #9: El sue\u00f1o o la fatiga, grandes amenazas<\/span><\/h3>\n

    Dos de los grandes peligros a evitar al volante son el sue\u00f1o y la fatiga. <\/strong>Conducir en ambas situaciones debilita la capacidad de reacci\u00f3n o de buena conducci\u00f3n y, por esta raz\u00f3n, se recomienda evitar conducir con cualquier s\u00edntoma de sue\u00f1o o de fatiga. De hecho, y seg\u00fan la DGT, el sue\u00f1o es una de las causas m\u00e1s comunes en los accidentes de tr\u00e1fico, con una especial incidencia en conductores profesionales.\u00a0<\/p>\n

    Norma #10: Descansar cada dos horas<\/span><\/h3>\n

    En esta l\u00ednea y, sobre todo, cuando se realizan viajes largos se recomienda realizar una parada cada dos horas<\/strong> para cumplir con un descanso adecuado y contribuir a una conducci\u00f3n m\u00e1s eficiente. Llevar a cabo estas paradas t\u00e9cnicas en los viajes har\u00e1 que el conductor pueda estirar las piernas y relajar el cuerpo y la vista durante unos minutos para que no se haga pesado el trayecto.<\/p>\n

    Norma #11: No comer ni beber mientras conduces<\/span><\/h3>\n

    Por otro lado, se recomienda no comer ni beber mientras se conduce, puesto que estas pr\u00e1cticas pueden distraer en gran medida al conductor. Adem\u00e1s, son dos acciones que suelen precisar del uso de las manos, puesto que representa un gran peligro ante cualquier imprevisto en carretera<\/strong>. Y es que las manos siempre deben ir en el volante y, como \u00fanica excepci\u00f3n, en la palanca de cambios. Cualquier tarea que implique tener alguna de ellas ocupadas es objeto de peligro. En los viajes largos, se puede optar por la parada cada dos horas para hidratarse y comer algo<\/strong>, siendo aconsejable no tomar comidas copiosas o bebidas con gas de cara a una mayor comodidad del conductor durante la marcha posterior en carretera.\u00a0<\/p>\n

    Norma #12: Evitar distracciones con la radio, el GPS o el m\u00f3vil<\/span><\/h3>\n

    En la l\u00ednea de las distracciones m\u00e1s comunes en los accidentes tambi\u00e9n se hallan la manipulaci\u00f3n de la radio, el GPS o el tel\u00e9fono m\u00f3vil<\/strong>. Todos estos aparatos se deben evitar durante el trayecto, siendo recomendable configurar cualquier preferencia en ellos antes de iniciar la marcha. Tambi\u00e9n hay que olvidarse de aprovechar los atascos o las paradas en los sem\u00e1foros para maquillarse, leer o buscar cosas.<\/strong><\/p>\n

    Norma #13: Una correcta postura al volante, clave<\/span><\/h3>\n

    Tambi\u00e9n es decisivo llevar una correcta posici\u00f3n para conducir de la mejor manera. La distancia del asiento a los pedales, la postura de la espalda, las piernas y los brazos contribuyen a que nuestro cuerpo sufra menos<\/strong> y, por ende, responda mejor ante cualquier est\u00edmulo. Regular el asiento, y tambi\u00e9n los espejos, es la principal tarea que tenemos que hacer antes de iniciar un viaje.<\/p>\n

    Norma #14: No molestar al resto de conductores, pasajeros o peatones<\/span><\/h3>\n

    Dentro de las normas b\u00e1sicas de convivencia en la circulaci\u00f3n se encuentra la responsabilidad de cada uno de evitar ocasiones molestias al resto de conductores, pasajeros o peatones. <\/strong>Intentar relacionarnos de una manera solidaria con ellos (ceder el paso en un atasco, en una incorporaci\u00f3n en la autov\u00eda\u2026) sumar\u00e1 de cara a una mayor seguridad. En este sentido, se debe apuntar que hay que relacionarse con el resto de usuarios en la carretera s\u00f3lo en caso necesario<\/strong>, con el uso de las luces, el claxon\u2026<\/p>\n

    Norma #15: Evitar conducir con situaciones adversas<\/span><\/h3>\n

    Por \u00faltimo, hay que intentar conducir lo menos posible mientras haya fen\u00f3menos adversos como lluvias extremas, nieve, hielo\u2026 <\/strong>Si no se puede evitar conducir en estas circunstancias, se debe extremar la precauci\u00f3n y siempre ir preparado en el coche para cualquier imprevisto: cadenas para la nieve, v\u00edveres por si debemos parar, etc.<\/p>\n

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    \u00a1Lo Quiero!<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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